Var och en av dessa uppgifter har ett nummer som betyder något och flera som ser ut att göra det.
Fartyg. IMO-numret består av sju siffror, tilldelas en gång och ändras aldrig under skrovets hela livslängd — genom varje försäljning, omdöpning och flaggbyte. Det är det som identifierar ett fartyg. Namnet ändras, ibland varje år. Flaggan ändras. MMSI ändras med flaggan och är en radioidentifierare, inte en fartygsidentifierare. Ett fartyg som har döpts om fyra gånger och bytt flagg två gånger har samma IMO-nummer hela tiden, och att söka på namnet hittar inget av detta.
Företag. Registreringsnumret i det egna nationella registret är identifieraren; namnet är det inte. Företag döps om, och namn återkommer fritt i olika jurisdiktioner. Ett LEI identifierar en enhet som har tilldelats ett sådant, vilket gäller en liten minoritet av företagen i hela världen — frånvaron av ett sådant betyder inte alls något. Notera också vad ett register faktiskt registrerar: den person som anges som styrelseledamot den dag då registret senast uppdaterades, vilket inte nödvändigtvis är den som kontrollerar företaget och inte nödvändigtvis den som gjorde det förra månaden.
Sanktioner. Ett beslut om sanktionslistning är ett administrativt beslut av en regering, inte en fällande dom. Listor innehåller alias och translittereringar just eftersom namnmatchning är opålitlig, och en "möjlig träff" på en sanktionslista är början på en utredning snarare än slutet på en sådan. Avlistningar sker och är mycket mindre uppmärksammade än listningar, så kontrollera den aktuella listan i stället för en kopia — och kontrollera datumet på det du läser.