Každé z těchto polí obsahuje jedno číslo, které něco znamená, a několik dalších, která tak vypadají.
Plavidla. Číslo IMO má sedm číslic, je přiděleno jednou a po celou dobu existence trupu se nikdy nemění — při každém prodeji, přejmenování i změně vlajky. Právě ono identifikuje loď. Název se mění, někdy každý rok. Mění se i vlajka. MMSI se mění se změnou vlajky a je rádiovým identifikátorem, nikoli identifikátorem lodi. Plavidlo, které bylo čtyřikrát přejmenováno a dvakrát změnilo vlajku, má po celou dobu jedno číslo IMO a vyhledání podle názvu o něm nic nenajde.
Společnosti. Identifikátorem je registrační číslo ve vlastním vnitrostátním registru; název jím není. Společnosti se přejmenovávají a stejné názvy se napříč jurisdikcemi běžně opakují. LEI identifikuje subjekt, kterému bylo přiděleno, což je celosvětově jen malá menšina společností — jeho absence neznamená vůbec nic. Všimněte si také, co registr skutečně zaznamenává: osobu uvedenou jako ředitel ke dni posledního zápisu, což nemusí být osoba, která společnost ovládá, ani osoba, která ji ovládala minulý měsíc.
Sankce. Zařazení na sankční seznam je správním rozhodnutím vlády, nikoli odsouzením. Seznamy obsahují aliasy a transliterace právě proto, že porovnávání jmen je nespolehlivé, a „možná shoda“ na sankčním seznamu je začátkem prověřování, nikoli jeho koncem. K vyřazení ze seznamu dochází a je mnohem méně nápadné než zařazení, proto kontrolujte aktuální seznam, nikoli kopii — a ověřte datum u čehokoli, co čtete.