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Navi e aeromobili
Navi per numero IMO e aeromobili per marca di immatricolazione: gli identificatori che sopravvivono a un cambio di nome, a una vendita e a un cambio di bandiera.
- Organizzazioni
- 10
- Paesi
- 5
- Interrogate dal vivo
- 5
Che cosa comprende
- Numeri IMO, assegnati una sola volta e legati allo scafo per tutta la sua vita.
- Marche di immatricolazione degli aeromobili e indirizzi ICAO a 24 bit.
- Nomi, bandiere e numeri MMSI: cambiano tutti, perciò si mostrano e non ci si affida a essi.
- Designazioni sanzionatorie riferite a una nave o al suo armatore, dove una lista pubblicata le riporti.
Di chi sono questi dati
Ciascuno di questi enti pubblica i propri dati. L’associazione legge ciò che è pubblicato; nessuno è partner e nessuno ha approvato questo servizio.
- Equasis (European Commission and maritime administrations)
- European Commission
- Global Affairs Canada
- International Maritime Organization
- Liikenne- ja viestintävirasto Traficom
- Office of Financial Sanctions Implementation, HM Treasury
- Office of Foreign Assets Control, US Department of the Treasury
- OpenSky Network Association
- OpenSky Network association
- United Nations Security Council
Che cosa non si farà
- Nulla dietro un accesso, un paywall o un controllo. Se per arrivarci occorre aggirare qualcosa, non viene interrogato.
- Nessun dato trafugato o sottratto, e nulla acquistato da chi non dice da dove viene.
- Un dato trovato è un dato in quel registro. Non è una conclusione sulla persona né una condanna.
- Un risultato vuoto non prova che il dato non esista: solo che le fonti elencate non ne hanno restituito uno.
Una nave ribattezzata quattro volte e con due cambi di bandiera conserva un solo numero IMO. Cercare per nome non trova nulla di quella storia.
Come si usa
La ricerca è riservata ai soci. L’adesione decorre dal primo pagamento e le credenziali arrivano dopo.